dijous, 14 de desembre de 2017
Diari Maresme | Independent i Comarcal

La logística

El
passat 20 de novembre hi va haver una nova sessió del cafè-tertúlia a l’Ateneu
Barcelonès, coorganitzada per l’ACP i el Col·lectiu Jaume Damians. Aquesta
vegada per parlar sobre la crisi econòmica global. Com a convidats, hi van
intervenir l’advocat especialista en economia Francesc Cabana i la doctora en
economia Gemma Cairó. Durant la xerrada es va intentar situar l’abast i
l’origen de la crisi, però sobretot es van apuntar algunes de les qüestions que
no funcionen i que s’haurien de canviar. Potser l’excessiva llibertat dels
mercats va ser l’element més criticat, tot i que hi va haver d’altres. Cabana
va insistir en diverses ocasions en la necessitat d’aconseguir una economia més
ètica en el futur. “Sé que és poc ortodox, però crec que l’economia del futur
ha de tenir més principis ètics. […] Un dels principis que s’ha de canviar
del capitalisme és la maximització del benefici”, exposava Cabana. Per la seva
banda, Gemma Cairó va fer algun paral·lelisme entre l’actual crisi i la
depressió de 1929, però va insistir també en l’excés de llibertat del sistema: “Vivim
en una cultura individualista en què sembla que tot és possible, però no ho és.
S’han de posar límits a l’especulació, a l’endeutament exagerat…”. Es va fer
evident, doncs, en el discurs dels dos convidats que la intervenció és
fonamental i indispensable per a què el sistema funcioni correctament.

De
cara al futur, un dels elements que es va apuntar –en aquest cas ho va fer
Gemma Cairó- va ser “la importància de la logística i de les mercaderies que
venen des de l’Àsia”. I aquí és on ens hem volgut aturar avui des de Jaume
Damians.

Sovint
les crisis –tan personals, polítiques com econòmiques- serveixen per
resituar-nos i esdevenir més forts després de la tempesta. Doncs bé, Catalunya
ha de seguir aquest procés i replantejar-se quin ha de ser el camí de la seva
economia a partir d’ara. Una de les possibilitats ha de ser, sens dubte,
l’aposta per la logística i el transport de mercaderies. El doctor en economia
Ramon Tremosa ja fa molt de temps que apunta aquesta possibilitat com un dels
elements clau per fer avançar l’economia catalana. “La logística, entesa com
l’organització eficient del creixent tràfic de mercaderies, persones i
informació, pot esdevenir la taula de salvació per a l’economia catalana”,
escrivia Tremosa en un article a l’Avui el novembre de 2007.

Ramon
Tremosa defensa que Catalunya té una oportunitat estratègica única i
irrepetible: “Ser la principal porta d’entrada del comerç asiàtic amb destí a Europa”.
A més, l’economista apunta que aquest pot ser un element determinant perquè les
indústries que estan ubicades actualment al país no acabin fugint. Tot aquest
procés, a més, en un context canviant en què el Mediterrani pot assumir el
protagonisme del segle XXI. Sembla indiscutible que Europa seguirà sent el
major mercat consumidor del món, ara bé el que no està tan clar és qui serà el
productor. I en aquest àmbit l’Àsia, amb la Xina i l’Índia al capdavant, tindrà un
protagonisme notable. De manera que tot apunta, segons alguns analistes, que el
Mediterrani tornarà a esdevenir, després de diversos segles, el centre del
comerç mundial.

Finalment,
cal destacar que des de 2007, Barcelona i València ja lideren el trànsit
marítim de contenidors al mediterrani per davant de Marsella i Gènova, però les
potencialitats existents fan preveure que encara es pot créixer molt més. De
fet, en alguns dels seus articles, Ramon Tremosa exposa com a exemple a seguir
el model de Flandes, que s’ha enriquit a base de molta inversió en logística i
en els diversos ports flamencs. Per tant, Catalunya ha de ser conscient que després
de la tempesta ha de venir la logística, però per fer-ho cal disposició i
inversió.

Col·lectiu Jaume Damians

Deixa un comentari

» Normes d'ús dels comentaris
produït per