Foto: xtec.es

Les crítiques de CiU de Calella acusant l’equip de govern municipal (PSC-ERC) de “passivitat i relaxament” per la construcció del nou CEIP Doctor Carles Salicrú, han rebut resposta per part del regidor d’Educació i Ciència de l’Ajuntament, Josep Torres (PSC). En declaracions a Ràdio Calella, Torres ha manifestat que “el procés no s’ha aturat i que, ara per ara, és impossible que el Departament faci un avantprojecte ja que encara no té el terreny”. Per al regidor socialista, sense aquest requisit “no es pot posar data per la redacció del projecte, i per tant, no s’està enganyant a ningú”, assegura.

Segons Josep Torres “CiU parla sense coneixement de causa, no sap quin és el procés que ha de portar el tràmit per fer una escola nova” i, afegeix, que “primer cal cedir el solar i després es posarà el finançament als Pressupostos”. Torres també ha criticat CiU dient que “fa dos anys que no pregunta per com està el procés per fer l’escola nova i ho torna a fer, ara, a poc més d’un any per a les eleccions municipals”.

Cal recordar que la construcció de la nova escola Salicrú de Calella, que ha de substituir des de fa anys unes instal·lacions actualment obsoletes a una altra zona del municipi, no està inclosa en la planificació de futurs centres educatius del Govern de la Generalitat.

A banda de l’aspecte polític, Ràdio Calella ha informat que el director del CEIP Salicrú ha enviat aquest mateix dimarts un escrit a l’Ajuntament queixant-se de les deficiències que hi ha en el camí d’accés a l’escola.

Notícies relacionades:

1. ‘Passivitat’ per la nova escola Salicrú de Calella
2. Troben una serp de grans dimensions al CEIP Salicrú de Calella
3. Calella vol accelerar la construcció de la nova escola pública

Foto: Aj. Mataró

Els alcaldes de Granollers i Mataró, Josep Mayoral i Joan Antoni Baron, han signat aquest dimarts 16 de març un protocol de col·laboració per al desenvolupament de l’eix Mataró-Granollers. A partir de l’acord, els dos municipis treballaran conjuntament per dinamitzar tres línies d’actuació: la territorial, la d’innovació econòmica i la de talent i educació. El calendari i les actuacions a dur a terme, que començaran aquest mes de març, seran impulsades a través d’una comissió mixta formada per tres representants de cada ajuntament.

Mataró i Granollers han trobat aquesta complicitat a partir de les característiques que comparteixen: són ciutats de l’Arc metropolità, capitals de comarca, ciutats innovadores, amb llarga tradició industrial i de serveis, que han fet de la creativitat i de l’educació dos dels seus principals actius. Les dues ciutats es situen com a nodes principals d’una atapeïda i potent xarxa de ciutats, pobles i viles que conformen l’Arc Metropolità.

Per al consistori mataroní, la proximitat, bona comunicació i especificitats complementàries fan les dues ciutats “especialment atractives” i susceptibles d’incrementar de forma notable la seva col·laboració per conformar “un autèntic eix de desenvolupament que actuï de porta nord de l’àrea metropolitana, reequilibrant el territori i actuant de motor socioeconòmic del Maresme i del Vallès Oriental”. Segons fonts municipals, la suma de les seves poblacions, de les seves economies i de les seves iniciatives, “converteixen a aquestes ciutats en elements claus per l’articulació territorial, social i econòmica de la regió metropolitana i del propi país”.

Després de la signatura del protocol, que ha tingut lloc al Saló de Sessions de l’Ajuntament de Mataró, els alcaldes i regidors que representaran l’eix Mataró-Granollers han visitat el parc tecnològic i de la innovació TecnoCampus Mataró-Maresme i l’Escola municipal de música J.M. Ruera de Granollers, “dos dels possibles àmbits de sinèrgies entre els dos municipis”.

Els tres eixos Mataró-Granollers

1.- L’eix territorial que desenvoluparà la col·laboració entre les dues ciutats en els àmbits de l’ordenació territorial i les infraestructures de comunicació:
· El Pla Territorial Metropolità que ha d’ordenar el territori, els futurs creixements, les infraestructures necessàries i el sistema d’espais lliures del territori metropolità.
· L’Arc Metropolità que conformen el conjunt de ciutats de la segona corona metropolitana i que són elements fonamentals del creixement del país.
· El tren orbital que ha d’unir les ciutats de l’Arc Metropolità generant una important dinàmica social i econòmica.
· Les millores de la C-60 per aconseguir que sigui una via fonamental de relació entre les dues comarques, augmentant la seva capacitat i seguretat.
· La millora del transport públic que permeti mantenir i augmentar els fluxos de relació entre territoris.
· El seguiment de la implantació del Pla de Residus de Catalunya, que preveu una gestió conjunta del tractament de residus de les dues comarques.

2.- L’eix de la innovació econòmica que fomentarà les relacions en els àmbits de la promoció econòmica i el desenvolupament sostenible:
· Els estudis universitaris compartits que permetin generar sinèrgies de creació i transferència de coneixements entre les escoles universitàries i el món empresarial.
· La cooperació empresarial en sectors claus i que permeti aliances estratègiques.
· La indústria audiovisual que generi elements tecnològics i de continguts que permeti la creació d’un clúster intercomarcal.
· La col·laboració sanitària que permeti generar masses crítiques suficients per millorar l’eficiència del sistema de salut.

3.- L’eix del talent i l’educació que han de ser els actius principals sobre els quals s’ha de fonamentar el desenvolupament econòmic i social:
· Les agendes culturals, que respectant les especificitats de cada ciutat, puguin ser compartides i complementàries.
· La coordinació de la Formació Professional que permeti una oferta complementària i ajustada als mercats laborals de les dues comarques.
· Els ensenyaments musicals coordinats que permeti un millor aprofitament dels equipaments i serveis ja existents.

Notícies relacionades:

1. Ja funciona el servei directe de transport públic per autopista entre Mataró, Granollers i Sabadell
2. l’AEB Mataró guanya sense problemes al Granollers
3. El GrupClima Boet Mataró guanya amb autoritat a la pista del Granollers

Foto: 'Criatures'

La Sala Cabañes de Mataró acollirà el proper dissabte dia 20 de març l’estrena de “Criatures“, una sàtira de les relacions entre pares i fills. L’èxit amb la companyia ‘T de Teatre’ precedeix el muntatge, que es va representar durant dos anys a Barcelona i a diferents punts de l’estat, amb un total de gairebé 700 funcions i més de 270.000 espectadors.

Àngels Cabezudo, Eva Canals, Montse Cusachs i Lídia Rovira, quatre dones habituals de la Sala Cabañes, són les qui s’han fet seu el muntatge per portar-lo al teatre mataroní. Aquesta obra “fa servir com a excusa els nens per mostrar les reaccions dels pares”, expliquen. El pes de l’obra recau el cent per cent sobre les quatre actrius, que també fan de directores. Totes quatre ja havien treballat juntes fa un dècada, també, en l’adaptació d’una obra de ‘T de Teatre’.

“Criatures”

És un recull que inclou una quinzena de situacions en què interactuen pares, fills i tot aquell qui envolta els moments familiars. Un espectacle al voltant dels infants i la distància que separa el món dels petits del món dels grans. Mares que odien els seus fills, les reaccions quan un fill no deixa de preguntar “per què” o els desitjos dels més petits en forma de carta als Reis. Escenes lligades amb un toc satíric i un punt incisiu que signen Sergi Belbel, Yolanda García Serrano, Míriam Iscla, Paco Mir, Jordi Mollà, Joan Ollé, J. Pere Peyró, David Plana i Àgata Roca. Cada autor proposa la seva visió particular de la infància i també de l’edat adulta.

Segons les actrius, “el punt fort d’aquesta obra és, precisament, el protagonisme dels textos: escenes per tots aquells qui un dia van ser nens, però en cap cas un muntatge dirigit als més petits; on cada espectador, a la seva manera, es pot sentir identificat amb les situacions que s’hi representen”.

Representacions

Dies: Dissabte, 20 de març, a dos quarts de deu del vespre(21:30)
Diumenge, 21 de març, a dos quarts de set de la tarda (18:30)
Dissabte, 27 de març, a dos quarts de deu del vespre (21:30)
Diumenge, 28 de març, a dos quarts de set de la tarda (18:30)
Informació i reserva de localitats: 93.790.12.13 (de 17 a 20 h.)

Notícies relacionades:

1. La coral La Nota tanca els actes dels 75 anys de la Sala Cabañes
2. El Mag Lari dóna el tret de sortida als 75 anys de Sala Cabañes
3. La versió en anglès de l’aneguet lleig arriba a la Sala Cabañes de Mataró

Senyores, senyors,

Tinguin en compte l’ètica en els seus programes de govern per a les properes eleccions. Si bé cal valorar la tolerància com una fórmula necessària, aconsellable i civilitzada de convivència, cal ser intolerants amb la manca de respecte dels drets humans, sobretot dels drets de les persones més vulnerables, com ho són les persones amb discapacitat, els vells, els malalts, el més pobres…

Un govern progressista, amb consciència social i ètica, no pot posar res per davant de la defensa i la implantació dels drets humans, del respecte a la dignitat de les persones. Els drets humans han de ser el centre de totes les decisions d’un govern progressista i humanitzat.

Intentin que no quedi només en una bonica declaració d’intencions. Siguin valents i facin el propòsit de dur-ho a terme, de posar-ho en pràctica. Facin una aposta decidida i expliquin què faran i com ho faran perquè els drets de les persones més necessitades siguin respectades.

Facin una aposta decidida per un món millor, més just i amable, amable en el sentit de ser digne de ser estimat.

No tot es qüestió de diners, vostès ho saben.

Cordialment,

Antoni Pellicer Honrubia | Avi d’un noi amb autisme

Notícies relacionades:

1. Davant la crisi
2. Davant de la moció guanyada pel PSC-PP
3. Els Ajuntaments del Maresme davant la crisi econòmica

Font: CiU Mataró

Segons informa CiU de Mataró, veïns de la Muralla de Sant Llorenç els han fet arribar una fotografia on es pot veure el vehicle de control del trànsit – o Sistema Mòbil d’Identificació de Vehicles (SMIV) – estacionat a la parada de taxis que hi ha en aquella via de la ciutat, a prop de la plaça de Santa Anna. Els convergents han recordat que aquest vehicle no va identificat com a vehicle policial.

“S’ha de predicar amb l’exemple” manifesten des de CiU de Mataró i afegeixen que “no pot ser que el vehicle que controla que els ciutadans no aparquin en llocs on està prohibit faci impunement les mateixes faltes”. A més, segons el grup nacionalista, “els mateixos veïns que s’han queixat de la infracció d’aquest vehicle, asseguren que, el cotxe es trobava sense conductor i sí que hi havia, assegut dins el vehicle, l’agent de la Policia Local destinat a aquest servei, fet que fa pensar que la parada no responia a cap qüestió ciutadana que requerís la seva presència”, argumenten.

CiU ha manifestat també que “això ha de tenir una explicació, perquè si no és així és intolerable en un servei que el que hauria de fer és predicar amb l’exemple”. En aquest sentit, el Grup Municipal de Convergència i Unió ha presentat una pregunta perquè li sigui contestada per escrit per tal que el govern “doni explicacions sobre aquests fets” i expliqui “si el vehicle de control del trànsit té encomanada alguna tasca que li permeti estacionar allà on els altres vehicles no poden fer-ho”.

Segons les dades facilitades per Convergència i Unió, durant l’any 2009, el SMIV va denunciar un total de 8.978 vehicles, un 20,3% més que els 7.464 del 2008, tot i que, darrerament, “després de les reiterades queixes del Grup Municipal de CiU, s’ha limitat més a les vies que formen part de la xarxa del Mataró-Bus”, asseguren.

Per altra banda, CiU ha denunciat “en moltes ocasions” que el vehicle de control del trànsit o Sistema Mòbil d’Identificació de Vehicles (SMIV) “vagi identificat com a vehicle de Mataró-Bus, quan per les tasques de control d’infraccions sobre el trànsit que té encomandes hauria de visualitzar-se com un vehicle policial”, conclouen.

Notícies relacionades:

1. Troben un cadàver dins d’un cotxe al dipòsit de vehicles de Mataró
2. Detingut amb un passamuntanyes al cotxe
3. Detingut a Mataró el pare d’un nen de 4 anys per deixar tancat el seu fill al cotxe

Foto: sxc.hu

L’atleta de Vilassar de Dalt Pep Mayolas participa des d’aquest dilluns 15 de març a la Transahariana, probablement, la cursa d’orientació més dura del món. Aquesta prova, que recorre 260 quilòmetres sortint d’Hoggar (Algèria) i que es desenvolupa sense parar a través del desert, compta amb temperatures superiors als 35 graus durant el dia i frega els zero graus durant la nit. A l’edició d’enguany hi participen una quarantena de corredors, entre ells tres esportistes catalans.

Abans de la sortida, Pep Mayolas ha assegurat que “l’estratègia és purament mental” i ha afegit que “la solució per a finalitzar la prova passa perquè un mateix sàpiga gestionar el temps i els recursos dels quals disposa“. El vilassarenc també ha destacat que el màxim de quilòmetres que ell ha fet mai en una prova similar són fins ara 100 km. Però, malgrat que aquesta prova té un recorregut total de 260 km, Mayolas ha manifestat que se sent “preparat” i que n’està “molt engrescat“.

Notícies relacionades:

1. El vilassarenc Pep Mayolas, tercer classificat a la ‘Desert Oman Raid’
2. Diari Maresme participa a la XI Assemblea de l’ACPG
3. El Maresme, en alerta perquè les temperatures podrien arribar aquest cap de setmana als -5 graus

Foto: Mataró Decideix

La Sala Cabañes de Mataró ha acollit aquest dilluns 15 de març l’acte de presentació de la plataforma ‘Mataró Decideix’. Durant la trobada, l’entitat va anunciar que celebrarà la consulta sobre la independència de Catalunya el proper 20 de juny.

D’altra banda, Alfons López Tena ha acceptat la invitació de la plataforma mataronina i col·laborarà en la direcció executiva de ‘Mataró Decideix’. Durant l’acte, López Tena va destacar que amb aquest procés “es fa política de país i de participació ciutadana” i va afegir que “l’objectiu de les plataformes ha de ser suplir la funció de l’Estat i garantir un sistema rigorós”. També, segons l’impulsor d’Osona Decideix, “per garantir l’èxit del referèndum cal mobilitzar tots els sector socials per promoure una participació alta” i, davant la cojuntura del país, “avui els catalans s’organitzen i el que fan és votar”, va subratllar López Tena.

Segons les dades facilitades per l’organització, més de 400 persones van assistir a l’acte, que també va comptar amb la participació dels presidents de les 25 entitats adherides a la plataforma fins a la data, i persones representatives de diferents àmbits de la ciutat que amb la seva presència van voler donar suport a aquesta iniciativa a la capital del Maresme.

Dades i àrees

La Comissió organitzadora també va presentar l’organigrama funcional que s’estructura en quatre àrees principals: protocol, participació, organització i economia. Aquestes àrees, segons fonts de la plataforma, “tenen l’objectiu comú d’aconseguir una participació massiva en el referèndum a Mataró”. En el moment de fer la presentació oficial, la plataforma compta amb 720 adherits i el nombre de persones agregades a ‘Mataró Decideix’ a través de les xarxes socials supera les 1.700.

Notícies relacionades:

1. ‘Mataró Decideix’ també vol López Tena
2. Malgrat Decideix! es presenta en societat
3. Presenten oficialment la Plataforma Cabrils Decideix

CiU ha ofert aquest dilluns una roda de premsa a Mataró per a presentar les seves propostes al document del Consell Comarcal del Maresme sobre la millora de la mobilitat al Maresme i sobre el nou règim de peatge de l’autopista C-32. A la trobada, el Portaveu d’Infraestructures de CiU al Parlament de Catalunya, Josep Rull, ha explicat que els representants del partit han valorat positivament l’esforç del Consell Comarcal de fer un document de consens sobre polítiques de mobilitat al Maresme. “S’han fet progressos significatius” – ha remarcat Rull -, “però abans de tancar l’acord hi ha serrells pendents com són els que fan referència a donar més potència en el concepte de recurrència pels usuaris habituals i establir bonificacions pels usuaris habituals”. Segons Rull, “l’objectiu és que amb una suma de condicionants es puguin arribar a bonificacions del 100%”.

Rull també ha remarcat que “el que es decideixi al Maresme en matèria de peatges és important perquè pot servir com a model extrapolable en el conjunt del país”. A més, en el cas del Maresme, segons el portaveu de CiU, “cal tenir en compte dos circumstàncies atenuants com són que l’autopista del Maresme és l’autopista de peatge més antiga de l’Estat espanyol i es produeix un greuge històric” i que “la progressiva transformació de la N-II en una via de caràcter urbà obliga a permeabilitzar l’autopista fins que no sigui operativa la Ronda del Maresme”.

A la roda de premsa, Rull ha estat acompanyat pels diputats Joan Morell i Benet Maimí, el president comarcal de CDC, Xavier Badia, l’alcalde de Premià de Dalt i vicepresident del Consell Comarcal del Maresme, Joan Baliarda, i l’alcalde de Sant Cebrià de Vallalta i representant de CiU a la Comissió de Mobilitat del Consell Comarcal del Maresme, Jaume Borrell.

Propostes de CiU

- Incorporar un escalat de trànsits, des del 10% per a 8 trànsits al mes (un cop a la setmana), fins al 60% per a 40 trànsits (deu cops a la setmana), de dilluns a divendres, assolint, així, la possibilitat d’aconseguir la gratuïtat en cas que se sumin els factors de vehicle ecològic i de nombre d’ocupants del vehicle.

- Les bonificacions s’han de poder articular per tots els trànsits fets pels residents a la comarca cap o des de Barcelona, independentment dels accessos emprats. D’aquesta manera, no s’hauria de distingir entre Alt i Baix Maresme.

Xarxa ferroviària amb Girona

Tanmateix, segons la proposta de CiU, “l’Alt Maresme té unes vinculacions de tot ordre amb l’àmbit de Girona que no es veuen reflectides amb la configuració de l’actual xarxa ferroviària. Caldria, doncs, plantejar mesures per millorar la connexió de l’R-1 amb Maçanet i Girona”. En aquest sentit proposa:

- Preveure les actuacions necessàries per tal de millorar la connexió amb la línia de Portbou des de l’R-1 i adaptar-ne els serveis per millorar freqüències, temps de trajecte i evitar transbordaments innecessaris.

Notícies relacionades:

1. El Maresme demana bonificacions als peatges de l’autopista C-32 per als residents
2. Alella demana la supressió dels peatges de la C-32
3. Tordera oficialitza el seu rebuig a l’augment del 30% del peatge de Palafolls i demana bonificacions

Foto: sxc.hu

El Centre de persones Sordes del Maresme a Mataró ens ha enviat aquesta ‘Anàlisi prèvia de les necessitats del projecte’ a la Comarca.

La comunitat sorda, per les seves característiques especials i pel diferent sistema de comunicació, sovint presenta unes necessitats concretes.

La majoria de persones sordes s’agrupen en associacions i entitats, de forma que s’identifiquen com a col·lectiu i com a comunitat. Tanmateix aquestes associacions, per una banda, tenen l’objectiu de generar moviment cultural i oci per a les persones sordes i, per altra banda, intenten fer de pont amb la societat en general, ja que la majoria de persones sordes, el 90%, són analfabets funcionals, és a dir, poden llegir un text o oralitzar-lo però no l‘entenen en la seva totalitat, i és per aquest motiu que desconeixen els recursos existents i les possibilitats de gestió i actuació que tenen. Tot això produït precisament pel diferent sistema comunicatiu que utilitzen.

També és destacable  la necessitat d’atenció social i orientació sobre els recursos existents a les persones afiliades a aquestes entitats. Manca un servei informatiu i orientador que assessori i dirigeixi a les persones sordes cap als recursos i serveis genèrics de la societat catalana; és a dir, un servei específic per la comunitat sorda que faci de pont per possibilitar la inclusió d’aquest col·lectiu en els recursos normalitzats.

Per altra banda, som una associació petita amb un nombre de afiliats molt menor. Aquesta entitat es troba amb una situació de desigualtat, ja que no tenim ni la força ni els recursos per créixer, desenvolupar-nos i cobrir les necessitats de les persones sordes afiliades. Som una associació que sobreviu i que està emmarcada en l’àmbit de l’oci, el lleure i  esport, tot promovent petites activitats que exerceixen un punt de trobada per les persones sordes del Maresme a Mataró.

Necessitem fomentar la cultura a tots els nivells, cal un servei d’orientació i atenció social tal i com s’especificava anteriorment i necessitem entrar en contacte i col·laboració amb altres entitats públiques i privades per tal de integrar-nos en la societat i donar-nos a conèixer.

Centre de persones Sordes del Maresme a Mataró

Notícies relacionades:

1. Més de 100 persones a la trobada d’entitats d’Arenys de Mar
2. Més de 100 persones participen a la Trobada d’Esplais d’Arenys de Munt
3. El TecnoCampus participa en una trobada entre Catalunya i Taiwan sobre Living Labs