dissabte, 15 de de febrer de 2020
Diari Maresme | Independent i Comarcal

Es publica l’estudi de traçat alternatiu a la N-II

La comissió especial de mobilitat del Consell Comarcal va convocar ahir
els alcaldes del Baix Maresme per presentar-los les conclusions de
l'estudi de traçat de la N-II al Maresme entre Montgat i Cabrera de Mar
que, a petició del CCM, ha elaborat Barcelona Regional. El traçat
plantejat té un recorregut gairebé paral·lel a l'autopista C-32 i
contempla una via amb dos carrils per sentit separats per una mitjana
d´1,5 metres. A més, recull les peticions de connectivitat plantejades
pels municipis afectats.

El Consell Comarcal del Maresme va encarregar aquest treball a
Barcelona Regional el març de 2006 després de valorar que la definició
de corredors alternatius a la N-II presentat pel Ministeri de Foment
era un projecte millorable. Es considerava que la nova via hauria de
recollir les necessitats d'accessibilitat de tots els municipis
afectats, tenir el mínim impacte possible sobre el territori i sobre
l'entorn natural i adaptar-se a les necessitats actuals i futures de la
mobilitat a la comarca.

Tant la comissió especial de mobilitat del CCM, en la qual hi són
presents totes les forces polítiques comarcals, com els alcaldes i
representants municipals del Baix Maresme que van assistir a la reunió
van considerar que l'alternativa presentada per Barcelona Regional
s'adaptava a les necessitats del territori. Va haver-hi unanimitat a
l'hora de valorar que l'alternativa a l'actual N-II no pot ser
plantejada com a un corredor de llarg recorregut cap a França
construint una altra via ràpida per travessar la comarca, sinó que ha
de contemplar el suficient nombre d'enllaços directes per facilitar
l'entrada i sortida de vehicles cap a les poblacions del Baix Maresme.

Els assistents van ser contundents a l'hora d'afirmar que “no admetrem un projecte que no tingui en compte les necessitats territorials”.
I aquestes necessitats passen per pacificar la N-II a través d'una via
metropolitana que disposi de connexions internes tot creant una xarxa
de vies paral·leles i perpendiculars al mar.

Tot i això, qualsevol projecte viari d'aquestes característiques
triga a ser realitat uns 12 anys i la comissió de mobilitat considera
que el Baix Maresme no pot esperar tant per a pacificar la N-II ni per
millorar la mobilitat a la comarca. Aquesta  carretera té una
intensitat mitjana diària de 55.000 vehicles i, segons l'informe
Eurorap de 2006, al seu pas pel Baix Maresme concentra 6 dels 10 trams
amb més risc col·lectiu d'accidents a Catalunya.

La comissió considera que cal que les diferents administracions amb
responsabilitat en matèria de mobilitat i d'infrastructures viàries i
ferroviàries a la nostra comarca comencin a actuar d'una manera
imminent i així ho traslladarà a la Generalitat i al Ministeri de
Foment.

Per als representants polítics del Maresme cal dotar la comarca de
més serveis de transport públic que siguin una alternativa real a l'ús
del vehicle privat i avançar en altres propostes contingudes en el
document: Posicionament del Consell Comarcal del Maresme sobre la mobilitat i les infrastructures a la comarca del Maresme, aprovat el 2004 amb la unanimitat de totes les forces polítiques.


per Redacció | CCM

Deixa un comentari

» Normes d'ús dels comentaris