dimarts, 11 de de febrer de 2020
Diari Maresme | Independent i Comarcal

Un futur territorial i ambiental incert

Plataforma Salvem la Vall de la Riera | Pineda de Mar

  1. La plataforma entén que la construcció d’una nova carretera, per tal de
    no tocar l’actual règim injust d’explotació de l’autopista, és una
    mesura desencertada que malbarata el consum de territori; més encara en
    una comarca amb serioses limitacions d’espai i amb uns nivells de
    saturació física preocupants. Lluny de solucionar problemes tendeix a
    perpetuar-los.
  2. Desvincular la mobilitat de les polítiques urbanístiques i d’ordenació de territori és un greu error. No es poden posar sobre la taula la construcció de noves carreteres i, a la vegada, promoure creixements urbanístics intensos i difusos tal i com estan duent a terme diversos municipis de la comarca. N’és un exemple Pineda amb el Pla Parcial 1 (PP1). Això sense perdre de vista l’important paper que ha de jugar el transport públic.

Plataforma Salvem la Vall de la Riera | Pineda de Mar

  1. La plataforma entén que la construcció d’una nova carretera, per tal de
    no tocar l’actual règim injust d’explotació de l’autopista, és una
    mesura desencertada que malbarata el consum de territori; més encara en
    una comarca amb serioses limitacions d’espai i amb uns nivells de
    saturació física preocupants. Lluny de solucionar problemes tendeix a
    perpetuar-los.
  2. Desvincular
    la mobilitat de les polítiques urbanístiques i d’ordenació de territori
    és un greu error. No es poden posar sobre la taula la construcció de
    noves carreteres i, a la vegada, promoure creixements urbanístics
    intensos i difusos tal i com estan duent a terme diversos municipis de
    la comarca. N’és un exemple Pineda amb el Pla Parcial 1 (PP1). Això
    sense perdre de vista l’important paper que ha de jugar el transport
    públic.
  3. La construcció d’una nova carretera tindrà unes conseqüències
    territorials, ambientals i paisatgístiques especialment nefastes per
    Pineda de Mar. El nostre municipi és l’únic de tot el Maresme on la
    carretera, a més de construir-se, se separa de l’autopista i travessa,
    en diagonal, el paratge de la Vall de la Riera de Pineda fins empalmar
    amb l’actual N-II, sota el turó de Gràcia. Això suposarà una greu
    alteració per a la vall, des del punt de vista ambiental, patrimonial,
    agrari i paisatgístic. Per altra banda deixa seriosament tocada la
    possibilitat que la vall de la riera sigui un dels principals
    connectors biològics i paisatgístics entre el Montnegre i el litoral.
  4. La construcció d’una nova carretera com la descrita obre les portes a
    que el municipi de Pineda s’apropi, perillosament, als nivells de
    saturació territorial i urbanística propis d’algunes poblacions del
    Baix Maresme.
  5. Contràriament al que ha insinuat l’alcalde de Pineda, denunciem que la
    supressió de la N-II al seu traçat actual no pot justificar, de cap
    manera, la ubicació de nous equipaments per sobre la carretera, ja que
    representaria la primera passa per iniciar la urbanització de la vall.
    Això quan està en cartera la construcció de 1.500 habitatges al PP1 a
    part d’altres actuacions urbanístiques menors com el PP3, el PP7 i
    diverses unitats d’actuació. D’acord amb el que s’acaba de dir ens
    preguntem: quins efectes pot tenir sobre la mobilitat futura tot aquest
    conjunt d’operacions?
  6. Demanem, per enèssima vegada, que l’ajuntament procedeixi a la
    declaració de la integritat de la vall de la riera com a SÒL NO
    URBANITZABLE i que iniciï el procediment perquè sigui incorporada al
    sistema d’espais protegits del Pla Director Urbanístic del Sistema
    Costaner.
  7. Cal recordar que l’Agenda 21 aprovada per l’ajuntament (CIU+PSC+ERC),
    l’abril de 2005, recull com a prioritària la total desclassificació
    urbanística de la vall. Per tant, demanem que s’actui, políticament,
    d’acord amb la seva aprovació i que s’executi la desclassificació sense
    més tardança.
  8. Cal recordar que l’ajuntament de Pineda va signar, fa 6 anys, la Carta
    d’Aalborg per la qual es compromet a implementar, de manera
    progressiva, polítiques de sostenibilitat. Edificar tota la façana
    marítima amb prop de 2.000 habitatges, deixar les portes obertes perquè
    s’urbanitzi el rerapaís i donar el vist-i-plau a una nova carretera
    d’aquestes característiques no tenen res a veure amb la sostenibilitat.

Deixa un comentari

» Normes d'ús dels comentaris