dimarts, 11 de de febrer de 2020
Diari Maresme | Independent i Comarcal

Jo estimo el ferrocarril

Jordi Amat i Teixidó |  President associació Amics de Calella (AdC) | Membre de l’AUAF (Associació d’Usuaris i Amics del Ferrocarril)

Per
començar he de dir-vos que sóc usuari del ferrocarril, que estimo el
ferrocarril i que estic informat de l’avantprojecte del Pla Territorial
Metropolità i de l’acord ministerial per desdoblar la via. La
ciutadania està a favor del ferrocarril. La primera idea clau és que el
tren és el vehicle de milers de calellencs que a diari utilitzem aquest
mitjà de transport, que contamina menys el medi ambient i que implica
un considerable estalvi econòmic pels seus usuaris. Vull suposar que
molts dels qui van contra el ferrocarril no utilitzen mai el tren.
Vostès no acceptarien que jo em posés en contra del seu vehicle privat,
els usuaris defensem el nostre mitjà de transport públic que és el
ferrocarril. Per nosaltres és un tema de ciutat, Calella és el que és,
gràcies al ferrocarril, no és un problema, és una solució i una
oportunitat. Prendre posicionaments o decisions sense tenir en compte
els usuaris, em semblaria una greu manca de respecte i una actitud gens
democràtica.

El
poder adquisitiu, i la qualitat del turisme que ens visita no depèn de
la ubicació actual del ferrocarril, és més, afirmo categòricament que
l’actual emplaçament del tren és un atractiu turístic que caldria
potenciar; els milers de turistes que cada dia fan cua per agafar els
trens que els traslladen a les dotzenes de platges del litoral del
Maresme o bé a Barcelona, agraeixen la visió d’un paisatge inigualable.
El tren representa una visió privilegiada del paisatge i un element de
respecte entre el medi i l’home, és un mitjà mediambientalment més
sostenible que el vehicle privat. La qualitat del turisme està
directament relacionada amb el producte que ofereix el propi sector, en
què s’ofereix en l’àmbit cultural, esportiu i de natura. Venim d’un
passat de turisme massiu de sol i platja i això ens marca. La nova
qualitat ha de començar per respectar aquelles coses positives que té
Calella. La nostra és una població atractiva perquè és plana, tenim
hospital i tenim ferrocarril a un punt central de la població. Volem
perdre aquests atractius? Volen hipotecar greument el futur de Calella?
Jo dic que no.

El
flux de trens s’interromp, la circulació d’automòbils no s’atura mai i
molts veïns han de suportar l’aparcament de vehicles al carrer. Vostès
no ignoren que la decisió de doblar la via seria a una zona propietat
d’Adif i “allà on fos possible”. L’espera dels trens amb punts doblats
seria molt més breu. Ja no passen combois de mercaderies.

Naturalment
hem de lamentar les víctimes mortals, però sense oblidar que els
vehicles, al seu pas per Calella, causen moltes més morts en el casc
urbà i carreteres de la nostra zona que el ferrocarril. Jo també demano
una reforma integral de les rodalies del Maresme i trens de dos pisos,
per això convindria elevar l’alçada dels túnels. No vull un canvi
d’ubicació, perquè l’estació possiblement quedaria emplaçada a la plaça
del darrera de la Renault (cosa que vostès no diuen) i no pas a la
fàbrica Llobet o a la Plaça del Mercat, perquè la fonamentació dels
túnels del traçat doblat, exigirà una despesa faraònica, perquè no hi
ha amplada suficient i perquè, siguem clars, tot plegat és un parany,
en realitat el que es pretén no és altra cosa que traslladar aquest,
per vostès, molest tren, a la zona de l’autopista. S’han imaginat el
terrible impacte que això suposaria? Han pensat per un moment en
l’impacte econòmic i en temps pels pobres usuaris de Calella? És més,
han pensat en la repercussió negativa que patiria el comerç, la
restauració, el sector del taxi i altres serveis del centre de la
població? Lluito per salvar-los, perquè no arribi el dia en què ens
hàgim de lamentar d’una decisió que mati el teixit econòmic local. No
ens enganyem, el passeig és i serà un aiguabarreig d’usos variats, en
tot cas sort que és competència de l’Ajuntament, no seria gens encertat
privatitzar espais seguint interessos particulars, doncs en poc
ajudaria a l’ús social d’aquest indret. El perill són les carreteres
que tallen el passeig (carrer d’Anselm Clavé i carretera de terra al
costat de la barana) i la corrua de vehicles aparcats que impedeixen
veure la mar. La meva lluita solidària i exempta d’egoisme és també
pels infants, pels avis, pels visitants i pels minusvàlids, per això no
deixaré de reclamar millors accessos adaptats, ascensors,
insonoritzacions en els punts roda/rail, col·locació de noves balles o
senyalitzacions, però sempre defensant el tren per allà on passa.

Finalment,
senyors, el que possiblement decidiran no serà ni el que vostès volen
ni el que jo predico, en tot cas espero que sigui el millor per a
Calella i el tren sempre vinculat al centre de la població. I com sigui
que segueix la lluita per millorar el tren en el seu traçat actual,
nosaltres també recollim signatures. Poden enviar les a: jordiamatteixido@hotmail.com o bé a amicsdecalella@hotmail.com

Deixa un comentari

» Normes d'ús dels comentaris